很多人都问,航母上的钢铁到底有多难

1、航母用的特种钢是相当难做，目前只有少数几个国家可以制造。印度的“国产航母”之所以拖了那么久没造好，其中一个原因就是因为其所用的特种钢要么是产量不足，要么是美俄等国家禁止出口或者少量出口。正所谓物以稀为贵，航母上的一颗螺丝钉换一辆名车所言非虚。

2、在辽宁舰没有问世之前，航空母舰一直是我国梦寐以求的大型武器。其实当时我国的造船技术已经十分完善了，但是为什么就造不了航空母舰呢？其实航空母舰的钢铁才是至关重要的。当时只有美国、俄罗斯和法国这三个国家能造这种钢铁。美国和法国肯定不会帮中国的，所以我国向俄罗斯请教，希望他们能提供一些装甲材料。

3、如果要独立生产航空母舰，那么必须要做的第一个技术突破就是制造航空母舰用高强度钢。航空母舰钢的强度比普通钢强得多，因此航空母舰可以具有足够的抗冲击性。像美国的小航空母舰一样，它在退休后被拖到大西洋作为试验船。美国使用世界上最先进的攻击武器使白天和黑夜都饱和，美国航母也装满了高爆药。

4、这种钢材能承受飞机起降冲击，靠的更多是钢材本身的韧性，还有高超的焊接技术。稍微懂一点电焊的人都知道，焊接都有焊缝，而焊缝一般是很难打磨平整的。但航母飞行甲板是个特例，3个足球场大的飞行甲板，焊缝基本打磨平整。没有凹进去更没有凸出来，很多人对此不以为然，认为低点高点不要紧。

5、甲板钢有多难以研发呢？我们知道航母是在海中行驶，因此首先就是要解决海水腐蚀和盐度问题，避免甲板钢出现腐蚀问题失去战斗力，盐度问题主要是为了避免甲板太脆，日本的航母被几枚鱼雷击沉就败在这个问题之上。另外甲板钢还要承受舰载机带来的考验，高温炙烤、抵御爆炸等等，都是研发过程中要面临的考验。

我国的宝钢等钢铁厂能炼出造航母的钢板吗?

绝对可以，航空母舰的钢材和一般船只的钢材没有本质上区别。

宝钢武钢都可以生产航母的外壳钢板需要在水里承受巨大的压力，而甲板的钢材又需要由大面积、高强度的钢板焊接而成，而我国目前还没有能力生产甲板上拦阻索需要的钢材。因此在航母的建设方面，材料问题显得尤为突出。

宝钢可以，但是宝钢的技术并不是自己的，是国外提供的，据说是日本提供的技术。为什么中国钢铁业在铁矿石价格上的优势远不如日本钢铁业呢，因为日本钢铁业主要生产的都是利润丰厚的特种钢材，而中国钢铁业受技术限制大部分生产都是价格低廉的普通钢材。

可以的、有报道说在上海的江南造船厂已经在建造航母。航空母舰，简称“航母”，是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，可以提供舰载机的起飞和降落。航空母舰舰体通常拥有巨大的甲板和舰岛，舰岛大多坐落于右舷。

钢铁做成的航母为什么能浮在水面上

1、一般的木头，其密度比水的小，就会浮在水面上。也有的木头的密度比较大，如果大于水的密度，它就会下沉。（2） 航母那个大，为什么浮起来？航母的船体是钢铁的，但它是中空的，跟通常的船一样，在它的最大排水量范围内，船的排水量（即所受的浮力）等于它的体重，船或航母就会漂浮在水面上。

2、物体在水里是会受到自身的重力，和水的浮力。当重力大于浮力，物体就会沉到水底。当浮力大于重力，物体就漂浮在水面。舰船虽然是铁做的，但在设计时，计算好了自重、排水后受到的浮力，自身的重心位置，这样就可以保证浮在水面而不下沉。

3、基本钢铁造的，但中空，体积很大，排水量很大（就是进入海中，水没的部分），排水量大于航母自重，就能浮在水上了。这就好比一个厚实的不锈钢铁盆，浮在澡盆里一样。航母，航字当先，最初只是为了飞机起降有一个平台。逻辑顺序是，先有一流飞机，再建航母，否则飞机与航母都是活靶子。

4、当物体完全浸没时，浮力达到最大值，不会继续增加。所以可以看出，航母接收的浮力可以浮在水面上，而铁块接收的浮力不能抵消铁块的重力。但是，航母收到的福利为什么这么大？一万吨级航母为什么能浮在水面？本来看万吨级的船在海上航行，全靠魔法浮力来看。

5、在建造航空母舰时，造船工程师会确保船舶的总密度，包括载重量，设计得低于水的密度。这样，船舶就能浮在水面上。同时，船舶的设计还要考虑到其在恶劣天气条件下的稳定性。只有当这些因素都得到妥善解决和完善，船舶才能交付给用户使用。航空母舰的原理与普通船舶相同，只是它增加了搭载飞机等特殊功能。

航母或军舰都是钢铁造的,会出现热胀冷缩现象吗

1、所有金属材料制品（其实所有物品都是）都有热胀冷缩的问题！在舰艇设计的时候就要考虑到这一点，给船体留出收缩量是设计师的基本功。如果忘记这一点就不是一个合格的设计师。

2、铆接铁皮使用的是热铆接的方法。就是把需要连接的两块铁皮分别钻好孔，然后把铆钉烧红，穿过钢板上的孔以后，用模具击打铆钉，迅速让铆钉头部成型，等铆钉冷却下来时，会利用热胀冷缩原理，自动把两块钢板连接的更加紧密。

3、良好的弹性和柔韧性飞行甲板常年暴露在严酷的海洋环境中，昼夜温差和季节变化造成钢结构热胀冷缩形变，若涂层的弹性和柔韧性不足，这种形变必然会导致涂层开裂、剥离和脱落等破坏。另一方面，舰载飞机在甲板上起降时，对涂层产生极大的冲击能，需要一定的弹性缓冲，而且飞行甲板涂层一般较厚，柔韧性不足会导致涂层开裂。

4、事实上是并不会，因为航母的稳定性也极其重要，在海上有大风大浪是太普遍的事情了，所以在“辽宁号”面前，台风这种事情稀松平常，简直就是这艘航母必备的生存技能。台风确实非常厉害，每次来势汹汹，在台风面前，人类的所有科技变得如此卑微，人类显现出在自然力量面前的渺小。

5、首先、造航母的铁不是一般的铁，叫航母特种钢！世界只有四个国家家能造出这种钢板，美、法、俄、中！航母刚才要能抗海水腐蚀，要防磁，耐高温、高强度、高韧度和良好的焊接性能…等等！所以综合来看，航母钢才的密度应该比普通钢材还大。

6、中国自己有能力造，但技术上是个难题。印度靠进口，但自己也造了一艘。中国买过3艘航空母舰，一艘在改造，叫瓦良格号，是俄罗斯库茨涅佐夫级航空母舰的第2艘，即将下水。

国内哪家钢铁厂可以生产航母用的飞行甲板?

1、国内宝钢，东北特钢，中原特钢有生产此类产品。

2、因性能要求极高，全世界仅有少数几个国家可以生产真正用于航母建造的甲板用钢。而我国的鞍钢集团，就是具备这种能力的企业之一。每隔一段时间，赵刚就要乘坐高铁赶到距离鞍山100多公里外的鲅鱼圈，跟踪军工钢的生产。

3、中国还不能完全制造航母用钢。航母用钢主要用来制造船体结构和强力甲板，对性能的要求主要有屈服强度高、耐腐蚀、耐高温、工艺性尽可能好等几点。航母用钢可以归属为特种合金钢。