世界历史上桥梁的发展历史

从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。 人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。古巴比伦王国在公元前1800年（公元前19世纪）就建造了多跨的木桥。

桥梁是道路的组成部分。从工程技术的角度来看，桥梁发展可分为古代、近代和现代三个时期。人类在原始时代，跨越水道和峡谷，是利用自然倒下来的树木，自然形成的石梁或石拱，溪涧突出的石块，谷岸生长的藤萝等。人类有目的地伐木为桥或堆石、架石为桥始于何时，已难以考证。

世界上第一座铸铁桥是英国科尔布鲁克代尔厂所造的塞文河桥，建于1779年，为半圆拱，由五片拱肋组成，跨径30.7米。锻铁抗拉性能较铸铁好，19世纪中叶跨径大于60～70米的公路桥都采用锻铁链吊桥。铁路因吊桥刚度不足而采用桁桥，如1845～1850年英国建造布列坦尼亚双线铁路桥，为箱型锻铁梁桥。

世纪以前，桥梁以木材和石材作为主要材料，最有名的当属中国的赵州桥（跨度302米，公元605年）。科学的设计、优秀的施工成就了百年屹立的美名。

第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀璨夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。

茅以升的资料

茅以升，土木工程学家、桥梁专家、工程教育家。上世纪30年代，他主持设计并组织修建了钱塘江公路铁路两用大桥，成为中国铁路桥梁史上的一个里程碑，在我国桥梁建设上做出了突出的贡献。他主持我国铁道科学研究院工作30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越的贡献。是积极倡导土力学学科在工程中应用的开拓者。

茅以升（1896—1989）原名茅以升，字唐臣。江苏镇江人。1916年毕业于唐山工业专门学校土木系，后赴美留学。1917年获美国康乃尔大学土木工程硕士学位。1921年获美国加利基理工学院工程博士学位。回国后任唐山工业专门学校教授，南京东南大学工科主任，河海工程大学校长，天津北洋大学校长。

个人概述 茅以升（1896年1月9日-1989年11月12日） 中国桥梁学家、土木工程学家、教育家、社会活动家。字唐臣，江苏镇江人。先世经商，祖父茅谦为举人，思想进步，倾向革命，曾创办《南洋官报》，是镇江市的名士。茅以升出生不久，全家迁居南京。

桥梁之父王玉生的资料

1、茅以升1916年从唐山工业专门学校毕业后，被清华学堂官费保送赴美留学。1917年，他获得了美国康奈尔大学土木专业硕士学位，其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见被称为“茅氏定律”，并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。回国后，茅以升在母校任交通大学唐山学校教授、副主任兼总务主任。

2、他的代表作：《中国古桥技术史》及《中国桥梁———古代至今代》（有日、英、法、德、西班牙五种文本）。著有《钱塘江桥》、《武汉长江大桥》、《茅以升科普创作选集》（二）、《茅以升文集》等。 茅以升说过：“桥梁是自古有之，最普遍而又具有最特殊的建筑物。

我认识了什么的茅以升

1、茅以升是土木工程学家、桥梁专家、工程教育家，中国科学院院士，美国工程院院士，中央研究院院士。不知道你想说明你认识的茅以升是什么意思，把他的资料贴给你吧 茅以升祖父茅谦为举人，曾创办《南洋官年轻时的茅以升报》，是镇江市的名士。茅以升出生不久，全家迁居南京。茅以升从小好学上进，善于独立思考。

2、童年时的茅以升就有了美好的理想。我们从小也应该确立美好的理想，也应该向茅以升一样，为自己的理想不断努力、奋斗。要想实现理想，要从点滴的小事做起，多读书，多摘抄有用的、感兴趣的知识，从生活中学会查找无字字典。茅以升修建的第一座大桥是钱塘江大桥。在建筑过程中可谓是困难重重啊。

3、以茅以升为代表的老一辈科学家身上的爱国精神、科学精神、奋斗精神以及热心报国的奉献精神都是值得我们学习的，为了理想信念坚守初心的坚持与执着也是值得学习的。